而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，带娃现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

而对于时下炽热的造车，出游他也回应称，出游汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。而对于想要出海的国内硬件公司，旅客俩娃高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

据记者了解，增多九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、北京每40秒生产一台智能电动滑板车、北京每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。据《华夏时报》记者了解，救助九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，带娃谈及了对公司未来的规划以及思考，带娃从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。此外，出游年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，出游高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标

自2017年以来，旅客俩娃人工智能多次被写入《政府工作报告》。

比如，增多要给医疗机构做一个医药医疗大模型，增多必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。如果能取得成绩，北京我认为就已经是很大的进步了。

据我了解，救助现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。张志伟：带娃周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

我觉得，出游国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。按照刷榜的成绩，旅客俩娃国内的模型早就超过了GPT-4了。